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檢測認證人脈交流通訊錄
- 關鍵詞：發電機 耐久性 扭矩測試 急變速
一、概述
汽車交流發電機綜合性能測試試驗系統（簡稱一拖二實驗臺）可以同時驅動2臺電機進行試驗，主要用于交流發電機高速沖擊（急變速）、高低溫及濕度耐久性綜合測試，模擬汽車交流發電機在各種環境，各種條件下的工作狀態的檢測實驗設備。
實驗臺是機電一體化設備。本系統模擬高低溫、濕度試驗環境，對各種汽車發電機的工作情況進行測試。由大功率變頻電機模擬汽車發動機驅動發電機發電，向汽車蓄電池和負載提供最大的直流電流。在此過程中由計算機和各種智能設備模擬各種條件，并實時監控監測發電機的狀態，完成各種發電機產品的高速沖擊及高低溫耐久性試驗和出廠性能的測試任務。
二、技術指標
汽車交流發電機綜合性能試驗系統的主要技術指標參數如下表所示：
物理量 測量精度 控制精度 顯示位數 控制及測量范圍
轉速測量 ±0.5% ±1.0% 00000.0A 0～21000r/min
電壓測量 ±0.5% 00.00V 0～60V
電流測量 ±0.5% 000.0A 0～300A
力矩測量 ±0.5% 00.0 N•M 0～24.5N•M
實驗溫度 ±2.0% 000.0℃ -70℃～180℃
實驗濕度 ±3% R.H 00.0%R.H 30-98%RH
溫變速率 15℃/min (2臺3.5KW發電機同時工作)
速度采集 P端子相線信號
AD采集器精度 輸入：16SE/8DI，250kS/s，16bits 輸出：2，833kS/s，16bits
三：主要測試功能
1）溫變耐久測試
溫變測試需要證明發電機能夠在溫度變化范圍內進行工作。
2）高溫耐久性試驗
發電機固定在一個合適的測力計驅動測試室中，測試室能夠維持溫度在125℃。在發電機轉速為2700rmp到3000rmp的范圍內，發電機滿載運行，入風溫度需要保持在125℃。10s為一個周期。
3）熱高速加速度測試
熱高速加速度測試需要驗證發電機能夠承受發動機加速度和減速度。
4）、最大速度耐久性測試
將發電機固定在測試室的相應設備上，并保證室內溫度控制在125℃。
5、整體循環耐久試驗
整體循環耐久試驗是溫變耐久測試、高溫耐久性試驗、熱高速加速度測試、最大速度耐久性測試四大試驗項目的組合循環試驗。
6、復合沖擊試驗
復合沖擊試驗，指在設定的溫度變化和負載下，發電機按設定的低轉速與高轉速按一定的斜率交替運行。
7、耐久循環試驗
耐久循環試驗，是由轉速、負載、溫度三個條件按預設順序嵌套循環，而對發電機所做的試驗。
8、出廠特性測試
1） 快速熱態試驗
2）快速冷態試驗。
3）調節器功能試驗
9、拋負載測試
在主界面中選擇“拋負載測試”即可打開對應的輸出界面。
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