新能源汽車GB/T18488.1-2015振動試驗

   近年來，新能源汽車飛速發展，目前，美國的通用、福特，德國的大眾、寶馬，日本的豐田、本田，以及韓國的現代和起亞等都在下大力氣加速研發，推出新一代新能源汽車。包括中國在內的亞洲地區，新能源汽車市場正在蓬勃發展。現在很多汽車品牌都在積極尋求在中國的電動汽車發展之路。要成為這個車廠的新能源汽車部件供應商，產品的振動試驗又要如何做呢？

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一、電機電控正弦振動

1.1 試驗標準：GB/T18488.1--2015 

1.2 試驗條件選擇：依據裝車部位選取條件，一般為“其他部位”。下圖注釋1中 X和Y方向位移和加速度可以除2，但目前各大供應商均選擇量級不除2來測試。

二、電機電控隨機振動

依據裝車類型分為純電動乘用車，混合動力乘用車，商用車。

2.1 純電動乘用車試驗標準：ISO16750-3-2007

2.2 試驗條件選擇： 試驗IV-乘用車,彈性體(車身)

2.3 混合動力乘用車試驗標準：ISO16750-3-2012

2.4 試驗條件選擇：試驗II- 乘用車，變速箱

2.5 商用車試驗標準：ISO16750-3-2012

2.6 試驗條件選擇：試驗VII- 商用車，彈性體（固有頻率小余30HZ以下需要追加測試，具體請查閱標準）

2.7 振動疊加溫度選擇（高溫一般為105~125）

2.8 振動臺選擇，電機質量大，振動量級大，一般選擇5噸以上推力振動臺，臺面最好為800mm*800mm以上。電控質量輕，尺寸小，一般選擇3噸以上推力振動臺，臺面最好為600mm*600mm以上。

三、電池包隨機振動

3.1 試驗標準：GB/T31467-2015

3.2 Z方向試驗條件

3.8 振動臺選擇，電池包尺寸大，質量重，振動量級小，一般選擇5噸以上推力振動臺，臺面1200mm*1200mm以上。

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