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摘要：
    科技的發(fā)展，讓人們的生活日新月異。飛機從誕生到現在，已經成為人們日常出行最為快捷方便的交通工具。然而飛機在高空飛行時著火，乘客無處逃生，因此飛機防火至關重要。飛機在裝修時應采用難燃或者阻燃材料，盡量少用可燃、易燃材料。在保證飛機內裝修舒適美觀的基礎上，注意達到一定的防火要求。比如，飛機上的座椅材料，應進行阻燃處理。地板上鋪的地毯，在選用時不只要看其質地以及是否經過防污處理，還應看其是否能夠防火和防靜電。一般經過阻燃處理的地毯都有消防產品質量監(jiān)督部門檢驗合格證書，并且用明火試燒時，火焰會自己熄滅，也不會發(fā)出刺鼻的氣味。

飛機材料阻燃測試，防火測試以證明
達到對著火危險可接受得控制
當所有主要用到的材料表面暴露于火源時，達到對熱量，煙及毒氣總量等級的可接受的控制
所有要求作為防火板使用的材料或物品，以及在暴露于火源時要求發(fā)揮作用的材料及物品，應達到可接受的防火性能
 
飛機防火材料
橡膠產品（密封圈）
塑料制品
防火涂料
防火膠水
電線電纜
防火織物（窗簾，座椅套，地毯等）
 
空客標準ABD 0031 測試方法-飛機材料阻燃測試，防火測試
垂直燃燒根據ABD 0031- 7.1.2 (AITM 2.0002 B/A)進行
燃燒煙霧密度測試根據ABD 0031- 7.3.1 (AITM 2.0007)進行
燃燒煙霧毒性測試根據ABD 0031- 7.4 (AITM 3.0005)進行
燃燒熱量釋放測試根據ABD 0031 (AITM 2.0006) 進行
水平燃燒測試根據ABD 0031- 7.1.3 / -7.1.4 (AITM 2.0003):進行
45°燃燒測試ABD 0031- 7.1.5進行
 
Far 25.853 測試方法 – 飛機材料阻燃測試，防火測試
垂直燃燒測試根據14 FAR 25.853 b(4)), (App. F to part 25 part I § (a)進行， 分12秒垂直燃燒測試和60秒垂直燃燒測試
煙霧密度測試根據14 FAR 25.853 (d), (App. F to part 25, part V) 進行
燃燒熱量釋放測試根據14 FAR 25.853 (d), Appendix F, Part IV進行
乘客座椅根據14 FAR 25.853 (c, App.F to part II)進行
水平燃燒測試根據14 FAR 25.853 b(2,3), (App. F to part 25 part I § (a),(1) 進行
貨物架防火測試根據14 FAR 25.855 (App. F to part III)進行
45°燃燒測試14 FAR 25.853 (b), (App. F to part 25, part I § (6))進行

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