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粘貼在一起的材料，從接觸面進行單位寬度剝離時所需要的最大力。剝離時角度有90度或180度，單位為:牛頓/米(N/m)。它反映材料的粘結強度。如安全膜與玻璃、手機貼膜。影響因素折疊...
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GB/T13492-1992GB/T13492-1992廣東省質量技術監督局授權的廣東省內最早專門從事涂料檢測的質檢機構，涂料室自1983年成立以來一直承擔著涂料、油墨、顏料及助劑常規性能測定；作為...
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隨著生活水平的逐步提高，人們的出行幾乎離不開汽車。由于對汽車帶來的便利已經高度依賴，一些難以預料的安全危險也隨之而來。新型汽車配備多種電子設備，然而，由于存在不可預測的電磁干擾問題...
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汽車電子水泵作為汽車冷卻系統的關鍵部件，其檢測標準涵蓋多個方面。一、性能檢測標準1.流量檢測 -電子水泵的流量直接影響冷卻效果。在不同的工作電壓和溫度條件下，有...
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汽車作為現代生活中不可或缺的交通工具，其可靠性備受關注。而汽車可靠性防塵密封性試驗是衡量汽車品質的重要環節。汽車在行駛過程中，會遭遇各種復雜環境，灰塵無處不在。防塵密封性試驗旨...
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汽蝕現象，即在水泵內部發生的氣蝕過程，是導致水泵性能降低的關鍵因素。這種現象的發生主要歸因于多種因素，如水泵進口壓力不足、進口管道漏氣等。為了確保水泵的高效運行，必須維持足夠的汽蝕...
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DV試驗是指汽車設計驗證試驗，是對汽車零部件在不同實驗條件下的性能參數或壓力強度等進行測試評估的過程。其中，D表示設計，V表示驗證，這是汽車零部件研制的兩個重要環節。在汽車零部件的...
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傳統汽車熱管理主要包括發動機、變速箱的冷卻以及空調系統熱管理。燃油車通過空調冷媒給座艙提供制冷，通過發動機余熱為座艙制熱，并通過液冷或風冷的方式冷卻發動機和變速箱。新能源汽車熱...
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新能源純電動汽車由于沒有發動機，無法利用發動機余熱作為暖風空調熱源，同時在低溫情況下需要對電池包加熱以提高低溫續航里程，所以新能源汽車采用PTC加熱器為車內空調系統和電池加熱系統提供...
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近年來，隨著社會的不斷發展和進步，人們對于汽車的要求也越來越高。尤其是在耐壓力方面，汽車的耐壓力循環檢測已經成為了必不可少的一項檢測內容。隨著科技的進步，汽車的耐壓力循環檢測方法也...
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國六標準就是國家第六階段污染物排放標準，針對燃油車的，對排放的一氧化碳、顆粒物等比前五個階段的標準都要提高。除了排放物的加嚴，冷啟動測試循環從國五的NEDC循環調整為國六的WLTC循環，實...
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隨著人們生活質量的提高，對汽車的需求量越來越大，對汽車質量的要求也越來越高。汽車管路作為汽車轉配中的重要零部件，關系著車輛和乘員的安全。但是在裝配過程當中，會存在管路與管路之間，管...
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車輛熱管理是在能源危機出現、汽車排放法規日益嚴格以及人們對汽車舒適性要求更高的背景下應運而生的。將各個系統或部件如冷卻系統、潤滑系統和空調系統等集成一個有效的熱管理系統；控制和優化...
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什么是汽車ELV檢測？ELV即End-of-LifeVehicle，報廢車輛指令，ELV為歐盟委員會和歐洲議會為保護環境，減少車輛報廢產生的廢棄物，制定的報廢車輛回收指令。2006年，我國發布了中國版E...
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鹽霧試驗是人工模擬海洋或含鹽潮濕地區氣候的環境條件，用于確定金屬鍍層或金屬材料的防電化學腐蝕性能。車用涂料對車身進行整體防護，是汽車整車防銹的重要工程，因此車用涂料的鹽霧防腐性能至...
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廣州合成材料研究院老化所，作為廣東省質量技術監督局授權的廣東省內最早專門從事涂料檢測的質檢機構，檢測與檢驗的產品包括汽車涂料、內外墻建筑涂料、木器涂料、建筑防水涂料、鋼結構涂料...
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車用涂料檢測實例白面漆耐熒光紫外老化、耐鹽霧及耐濕熱檢測1、檢測設備：a）QUV/spray熒光紫外試驗機、BYK4520多角度光澤計、日本MINOLTACR-10色差儀b）美國Q-LAB公司的Q-FOG...
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車用涂料耐化學介質試驗車用涂料接觸的化學介質與塑料零部件類似，且大部分塑料零部件都有噴涂汽車漆，以用于保護塑料部件，因而相比車用塑料的耐化學介質性，對車用涂料的要求更為嚴格。根...
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車用涂料耐濕熱試驗高溫高濕是我國南方氣候的重要特征，由于水和熱是車用涂料老化的重要因素，因此耐濕熱試驗是對車用涂層重點考察的耐老化性能指標。耐濕熱試驗有恒定濕熱和循環交變濕熱兩...
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車用涂料耐溫性試驗目前常用的耐溫性試驗有耐熱老化試驗、耐低溫試驗和耐冷熱循環試驗。根據車用涂料所屬零配件的環境溫度來選擇適用的試驗方法。如汽車發動機排氣管道溫度非常高，要求其保...
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