門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)支腿、下橫梁等部分構成。為了擴展起重機作業規模,主梁能夠向一側或兩邊伸出支腿以外,形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車,經過臂架的俯仰和旋轉擴展起重機作業規模。與雙主梁門式起重機相比,全體剛度要弱一些。因而,當起分量Q≤50t跨度S≤35m時,門式起重機(又稱龍門起重機)橋架經過兩邊支腿支撐在地上軌道上的橋架型起重機。結構上由門架、大車運轉機構、起重小車和電氣局部等組成。有的門式起重機只在一側有支腿。
門式起重機可采用這種方式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種方式。L型的制造設備便利,受力狀況好,本身質量較小,可是吊運貨品經過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,意圖于有較大的橫向空間,以使貨品順暢經過支腳。雙主梁門式起重機承載能力強,跨度大、全體穩定性好,種類多,但本身質量與相同起分量的單主梁門式起重機相比要大些,造價也較高。運用鋼板焊接成箱式結構,具有安全性高,剛度大等特色。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機。這樣的設備還有小型花架門式的起重機,單梁橋式的起重機以及門式起重機等。
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