檢測認證人脈交流通訊錄
- 一、自行車車架垂直力疲勞試驗機的試驗原理：模擬自行車在實際騎行過程中，在不同的路況下，由于騎行人的自重會對鞍座產生一定的壓的力，會通過鞍管傳遞到車架上，尤其是在較顛簸路面上騎行時，車架上受到的力就比較大和頻繁，因此車架的質量好壞關系到整個車子的使用安全性和使用方便快捷性。本試驗機是根據EN14764、EN14766相關疲勞試驗相關標準設計，整個試驗系統通過計算機自動控制，力量的施加系統采用力閉環控制，當施加在車架上的試驗力達到設定的力量時自動返回。
二、自行車車架垂直力疲勞試驗機的依據標準：EN 14764：2005 4.8.4
EN 14766：2005 4.8.6
三、自行車車架垂直力疲勞試驗機的試驗方法：
試驗時將車架按照標準規定的方法固定在試驗機上，假示前叉的位置可以通過手動調節來適應車架的大小；
將車架和假示前叉固定在滾輪軸上，并將后勾爪固定在后軸上，且鎖定后軸固定塊。
試驗時將車架垂直力加載夾具組件按照標準規定的方法固定在試驗機上，加載橫梁的高低位置可以通過手動調節來適應車架的高低；
在計算機上設定好試驗要求的試驗力值、次數。
調整好允許車架的最大變形量，超過此變形量后機臺會自動停止測試；
啟動試驗程序開始測試，試驗達到設定次數或試件損壞，機臺自動停止測試并保留試驗結果。
四、自行車車架垂直力疲勞試驗機的主要技術參數：
傳感器容量： 5000N
荷重元分辨率： 1/10000
試驗力： 600N-1500N可設定（力閉環控制）
力量控制精度： 0-5%（動態）
測試頻率： 0-5Hz（可調整）
試驗次數： 0-999999次可設定
加載方式： 氣動加載
數據庫功能： 自動記錄每次測量結果，方便分析及提供證據
配假示車架前管，符合標準試驗要求。試驗時配合車首碗組安裝。
調整位置鎖緊螺絲選用快拆式，便于操作，調整位置采用絲杠調節。
配備氣壓傳感器感測供氣壓力，如供氣壓力在一段時間內持續低于設定壓力，機器報警并停機。
停機條件：供氣壓力低停、試件變形量大，氣缸的行程超過設定值停機
配備獨立電控箱，同永琪現有的
機器機架下方，配置抽屜，便于存放試件等物品。
電磁閥上裝有護罩，防止損壞。
配穩壓氣罐，更好的穩定工作壓力，使加載力更平穩。
氣動元件品牌：日本SMC或德國FESTO
電源：220V 5A
氣源：氣壓0.7MPa
氣體流量 150L/MIN
機器主體為鋼構件，強度高，不易變形。
機器底座為實心鋼制，穩定性好，配有加強筋和調水平底腳。
機器外觀靜電噴涂，其他零部件電鍍處理，防銹能力高，外觀美觀。
