摘要：由于我國現(xiàn)投高樁碼頭曾遍破壞嚴重。并且破壞有進一步發(fā)展趨勢， 故對現(xiàn)
有高樁碼頭結(jié)構(gòu)進行檢測評估意義重大。迫在眉睫。
    本文結(jié)合1西部交通建設(shè)科技項目，以舟山中遠一- 號碼頭結(jié)構(gòu)工程為依托，介紹合了碼頭檢測的方法和手段，井分斷其優(yōu)缺點，得出高樁碼頭的主要破壞類型和破壞原因，井提出高樁碼頭檢測的建議周期，并對碼頭評估的發(fā)展和其存在的間題進行總結(jié)。通過對壽山中遠- -號碼失結(jié)構(gòu)工程的位移、沉降。樁基小應(yīng)交等現(xiàn)場檢測后，并在對檢測資料進行分析的基礎(chǔ)上,采用大型有限元軟件MIDAS相結(jié)合的方法對高樁碼頭結(jié)構(gòu)質(zhì)量和承載能力進行分析研究。該碼頭承載性能評估分析是- -個行之有效的方法，適于同類碼頭評估作為參考。此研究成果也可為該類碼頭結(jié)構(gòu)的檢測評估及加關(guān)提供參考。
關(guān)鍵詞:高樁碼頭:檢測:評估:樁基小應(yīng)變:剛度系數(shù)
1.1問題的提出和研究意義
建國五十多年以來，我國的港口建設(shè)取得了長足發(fā)展，為我國國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了重要貢獻。然而。日前在我因已建港口碼頭建筑物中，有很大- -部分碼頭已經(jīng)投入運行超過數(shù)十年的時間，在為國民經(jīng)濟做出巨大貢獻的同時，這些碼頭結(jié)構(gòu)也由于腐蝕、老化、過載。疲勞等原因發(fā)生了損傷，部分結(jié)構(gòu)損傷還相當嚴重。根據(jù)上世紀八十年代初期及近幾年對我國港口水工構(gòu)造物的調(diào)查及檢測結(jié)果來看，港口水工建筑物破壞情況普遍較為嚴重,其健康狀況令人擁憂。由于老舊碼頭的不斷增加以及船舶超出原設(shè)計靠泊能力作業(yè)的現(xiàn)象時有發(fā)生，對港口生產(chǎn)造成了- -定的安全隱患。另- -方面，改革開放以來，港口建設(shè)取得迅速發(fā)展，但與經(jīng)濟社會發(fā)展需要和船舶大型專業(yè)化發(fā)展趨勢相比。港口總體吞吐能力仍然不足，現(xiàn)有部分沿海港口泊位已不能滿足運輸生產(chǎn)需要，特別是大型專業(yè)化泊位不足的矛盾非常突出。在抓緊新建碼頭的同時，根據(jù)港口實際情況加大對老舊碼頭的技術(shù)改造，提高老舊碼頭對新貨種和新船型的適應(yīng)能力。進一-步元普港口功能，使港口更好地為杜會發(fā)展服務(wù)，適應(yīng)港口現(xiàn)代化和船舶大型化發(fā)展已成為迫切的要求。

總體來說，對于高柱梁板式碼頭，在使用年限大于+五年以上時，構(gòu)造物的破壞情況- -般較嚴重，而對于其它結(jié)構(gòu)形式的構(gòu)筑物，雖然其健康狀況一般較好, 但同樣也存在安全隱患，其健康狀況不容忽視。這就迫切需要對這些老碼頭結(jié)構(gòu)進行常規(guī)檢測和承載性能進行分析評估，以此確定碼頭的維修加固的方法，保證港口安全生產(chǎn)，促進港口健康發(fā)展"。
1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1概述
    高樁碼頭結(jié)構(gòu)的檢測評估。涉及到結(jié)構(gòu)有限元計算、結(jié)構(gòu)振動測試、概率論與數(shù)理統(tǒng)計，模期數(shù)學、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)科學知識，以及基于知識的專家系統(tǒng)法、相關(guān)的規(guī)范和多種檢測及評估技術(shù)方法等，屬于交叉學科領(lǐng)城。近年來已引起了世界各發(fā)達國家的重視，井被列入優(yōu)先發(fā)展的研究領(lǐng)域。如何通過一一定的檢測手段來判斷結(jié)構(gòu)的健康狀況已成為當前國際上的一個研究熱點，河海大學王山山叫教授對高樁碼頭檢測有-定的理論研究，也發(fā)表了-些相關(guān)的論署。
以往的姑構(gòu)損傷檢測主要采用經(jīng)驗法。結(jié)合-一些試驗，如回彈儀檢測混凝士強度、超聲波法測量混凝土缺陷等。目前結(jié)構(gòu)檢測正向智能化方向發(fā)展，出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)健康智能監(jiān)測診斷系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)健廓智能監(jiān)測診斷系統(tǒng)需要解決的關(guān)健問題是健康監(jiān)測系統(tǒng)的實現(xiàn)和損傷程度、位置及可靠性的確定，該系統(tǒng)應(yīng)具有實時監(jiān)測、智能診斷、報警及預(yù)報等功能。碼頭檢測評估的發(fā)展方向是引進智能工程向智能化方向發(fā)展，基于振動的模態(tài)分析法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法、基于知識的專家系統(tǒng)法等在碼頭檢測評估中的應(yīng)用，并且隨著各種檢測評估方法的不斷完善與成熟，綜
合評估法將會起得越來越重要的作用。