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USCAR-37高壓連接器試驗哪里能做
新能源汽車電動設備都需要符合USCAR-37連接器連接在一起的,給人的感覺就像汽車的神經系統一樣,所以USCAR-37連接器線束是非常重要的。
新能源高壓連接器的使用范圍
USCAR-37DC、水暖PTC 充電機、風暖PTC、直流充電口、動力電機、高壓線束、維修開關、逆變器、動力電池、高壓箱、電動空調、交流充電口等都需要用到符合USCAR-37的連接器。
四、國內外電連接器現有標準USCAR-37
目前在新能源這一塊國家還沒有發布一些國家標準,企業都是按照自己的標準或者是參照其他連接器的標準在執行,這樣會造成連接器的選用及使用可能存在一些隱患。以下是國內外的一些參考標準:
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起草單位 |
標準編號 |
標準名稱 |
國外標準 |
國際電工協會 |
IEC62196 Ⅱ |
歐標充電插頭、充電接口、充電插座連接器 |
IEC61851-2-1 |
電動車輛與交流直流電源的連接要求 |
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美國 |
SUBJECT 2734 |
使用連接器與主板上的電動汽車( EV )充電系統 |
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SAE/USCAR-2 |
汽車電氣插頭系統的性能標準 |
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ASE/USCAR-37 |
高壓電連接器性能SAE/USCAR-2的補充件 |
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SAE J1772 |
電動車輛和混合動力電動車輛電導耦合器中的插頭 |
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SAE J1742 |
道路車輛高壓電氣線束試驗方法和一般性能要求用連接件 |
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歐洲五大主機廠(奧迪、大眾、寶馬、奔馳、保時捷)企標 |
LV215-1 |
高壓連接器技術要求 |
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國內標準 |
中國 |
QC/T 417 |
車用電線單線或多線束接插器 |
GB/T 11918 |
工業用插頭插座和耦合器 |
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GB/T 18384.3 |
電動汽車 安全要求 第3部分:人員觸電防護 |
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GB/T 18487.1 |
電動汽車傳導充電系統 |
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GB/T 20234 |
電動汽車傳導充電插頭、插座 |
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GB/T 195 |
電動汽車術語 |
由于連接器會出現情況包括過熱或燒毀、惡劣環境、信號干擾、連接器的環境密封。所以一些企業都會做一些檢測項目,確保連接器在使用過程中的安全性,測試項目包括:
測試組別 |
測試項目 |
A |
目視檢查、尺寸檢查、觸頭保持力、互換、壓接拔出力、電纜固定。 |
B |
插入與拔出力,正常操作,彎折。 |
C |
接觸電阻,絕緣電阻,耐壓,溫升,過電流。 |
D |
電氣負載 |
E |
振動與沖擊 |
F |
鹽霧 |
G |
模擬環境 |
H |
外殼耐氣候 |
I |
耐化學試劑 |
J |
屏蔽 |
GRGT是原國家信息產業部軍工電子602計量測試站,通過國家實驗室(CNAS)、國防實驗室(DILAC)和總裝軍實驗室認可,并通過中國計量認證(CMA),是中國CB實驗室,建立企業計量高標準80多項,通過CNAS、DILAC認可項目591項。
GRGT傳承軍工企業的精工技術,為各個行業和領域的供應鏈上下游,提供儀器計量校準、產品環境與可靠性測試、電磁兼容檢測、產品安全檢測、化學分析、環境檢測、產品認證、高端儀器設備維修和租賃、計量檢測技術咨詢培訓等一站式服務。
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