2018年UN38.3認(rèn)證要求UN38.3認(rèn)證

危險(xiǎn)性介紹：
鋰是一種特別容易發(fā)生反應(yīng)的金屬，外觀呈銀白色，非常柔軟、可伸展，且易燃。
其特性如下： 
    遇水或潮濕空氣會(huì)釋放易燃?xì)怏w; 呈固體狀態(tài)時(shí)，當(dāng)溫度超過其熔點(diǎn)180℃時(shí)，可自己燃燒;
    呈粉末時(shí)，可在室條件下燃燒; 可導(dǎo)致嚴(yán)重灼傷及腐蝕。

可充電鋰電池或鋰電池組(以下簡(jiǎn)稱鋰電池)屬第 9 類危險(xiǎn)物品，其危險(xiǎn)性取決于所含的鋰。金屬鋰屬于第4.3項(xiàng)遇濕危險(xiǎn)的危險(xiǎn)物品。
很多日常生活用品中均含有可充電式鋰電池，如筆記本電腦、攝像機(jī)、手機(jī)、無繩電話、遙控玩具、對(duì)講機(jī)等。

鋰電池的危險(xiǎn)性比金屬鋰弱，同等規(guī)格的可充電鋰電池比一次性鋰電池的鋰含量低，其危險(xiǎn)表現(xiàn)為當(dāng)電池被過沖(超負(fù)荷充電)后，有可能被損壞，嚴(yán)重的有可能產(chǎn)生爆炸。一般鋰電池均有過沖保護(hù)裝置，當(dāng)被充電到一定時(shí)間，保護(hù)裝置將中斷充電，以避免電池因過沖而受到損壞。未充電的鋰電池在運(yùn)輸中的危險(xiǎn)性相對(duì)更低。當(dāng)鋰電池在的電壓低于其指定電壓時(shí)，在電解液中的鋰是很難自身反應(yīng)的。應(yīng)注意的是原電池不具備過沖保護(hù)裝置，因此準(zhǔn)備空運(yùn)的原電池應(yīng)嚴(yán)格避免超負(fù)荷充電。因此航空公司必須要求廠商出具鋰電池UN38.3測(cè)試報(bào)告才可空運(yùn)。

隨著手機(jī)、筆記本電腦等含鋰電池貨物的運(yùn)輸日益增長(zhǎng)，給公司的安全運(yùn)行帶來的隱患也日益增加。為確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，公司現(xiàn)根據(jù)國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范(注：對(duì)于一次性鋰電池的操作，應(yīng)符合國(guó)貨航運(yùn)規(guī)明電[2004]153號(hào)“關(guān)于在客機(jī)航班上禁止運(yùn)輸一次性鋰電池的通知”中的規(guī)定)，請(qǐng)各單位遵照?qǐng)?zhí)行。

此操作規(guī)范適用于包括但不限于單獨(dú)或與設(shè)備一起運(yùn)輸?shù)膶倏沙潆娦弯囯姵氐氖謾C(jī)電池、筆記本電腦電池、對(duì)講機(jī)電池、攝像機(jī)電池、遙控玩具電池等。

2016年2月22日，國(guó)際民航組織（ICAO）委員會(huì)已采納國(guó)際民航組織航行委員會(huì)的建議：批準(zhǔn)修訂其技術(shù)指南中有關(guān)鋰電池運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。
新規(guī)定將于2016年4月1日正式實(shí)行。修改后的新規(guī)定包括：  
荷電狀態(tài)限制：  鋰離子電池芯及電池的電荷載量（SOC）不得超過30%，包括Section II電池芯和電池。
                此項(xiàng)規(guī)定不適用于與設(shè)備包裝在一起或包含在設(shè)備內(nèi)的電池。  
包裹數(shù)量限制：  寄件人托運(yùn)的每票貨件中SectionII包裹（僅指電池）不得超過一個(gè)。    
集合包裝限制：  一個(gè)集合包裝內(nèi)所含SectionII包裹不得超過一個(gè)(8個(gè)電池芯或2個(gè)電池組)。  
電池單獨(dú)交運(yùn)：  寄件人必須將鋰電池貨件（僅指電池）與其他貨件分開單獨(dú)交運(yùn)。 

UN38.3測(cè)試項(xiàng)目:
T.1 高度模擬試驗(yàn)
T.2 熱測(cè)試
T.3 振動(dòng)試驗(yàn)
T.4 沖擊試驗(yàn)
T.5 外短路試驗(yàn)
T.6 碰撞試驗(yàn)
T.7 過充電試驗(yàn)
T.8 強(qiáng)制放電試驗(yàn)
       T.9 1.2米跌落測(cè)試
 
判定測(cè)試合格標(biāo)準(zhǔn)
1.在試驗(yàn)T.1至T.6中，沒有發(fā)生解體或起火 。
2.在試驗(yàn)T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質(zhì)。
3.目視觀察沒有看到排氣或滲漏。
4.沒有發(fā)生導(dǎo)致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。
5.在試驗(yàn)T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質(zhì)。

UN38.3運(yùn)輸方式
1）PI965   電池單獨(dú)運(yùn)輸
2）PI966   與設(shè)備一起，不在設(shè)備里
3）PI967   裝在設(shè)備里，不可拆
 
UN38.3對(duì)鋰含量的限制
1、對(duì)于金屬鋰或鋰合金原電池，鋰含量不得超過 1g；對(duì)于鋰離子原電池鋰當(dāng)量含量不超過 1.5g。
注:原電池亦稱做電池芯。
2、對(duì)于金屬鋰或鋰合金電池，鋰總含量不超過 2g，對(duì)于鋰離子電池鋰當(dāng)量含量不超過 8g。
注：上述“鋰含量”是指鋰金屬或鋰合金電池的陽極上具有的金屬鋰的量。而對(duì)于鋰離子電池，
以克為單位的“鋰當(dāng)量含量”的計(jì)算方法是以 0.3 乘以額定容量的安培小時(shí)。
例如：某手機(jī)鋰離子電池的額定容量是 800mah（800毫安小時(shí)）。

   單體：35pcs 電池：18個(gè)成品+25個(gè)單體
   電池組： 8個(gè)成品+25個(gè)單體
   測(cè)試周期：9個(gè)工作日
   

先進(jìn)儲(chǔ)能材料國(guó)家工程研究中心有限責(zé)任公司檢測(cè)中心（CES）于2011年成立，專注于電池產(chǎn)品的第三方認(rèn)證檢測(cè)機(jī)構(gòu)。
     先進(jìn)儲(chǔ)能檢測(cè)是一家UL授權(quán)的第三方電池WTDP實(shí)驗(yàn)室；是國(guó)際電工委員會(huì)（IECEE）體系下的CBTL實(shí)驗(yàn)室；同時(shí)也是中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）認(rèn)可的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)（注冊(cè)號(hào)為L(zhǎng)5473) 。
     先進(jìn)儲(chǔ)能檢測(cè)擁有精良和大型的檢測(cè)設(shè)備、總共數(shù)量已達(dá)100臺(tái)。專業(yè)的技術(shù)服務(wù)人員，在多年的電池認(rèn)證檢測(cè)業(yè)務(wù)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，以其卓越的服務(wù)，贏得了客戶的信賴，市場(chǎng)的認(rèn)可，是電池類檢測(cè)與認(rèn)證服務(wù)的領(lǐng)跑者。
    先進(jìn)儲(chǔ)能檢測(cè)與美國(guó)UL及全球相互認(rèn)證體系保持著緊密的合作，專業(yè)、高效的服務(wù)為您的產(chǎn)品快速占領(lǐng)市場(chǎng)贏得時(shí)間，為您的產(chǎn)品暢通全球保駕護(hù)航。

專業(yè)提供UL、CB、UN38.3、IEC62133、GB31241、MSDS、電池指令等

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