這真不是您需要的服務(wù)?
鋰電池產(chǎn)品運(yùn)輸是一個(gè)老話題,360、百度,必應(yīng),打開(kāi)任何一個(gè)搜索引擎,輸入“鋰電池運(yùn)輸””、“UN38.3”,都可以得到一長(zhǎng)串結(jié)果。
從繁雜信息中,是能迅速鎖定、找到答案,用以判斷行動(dòng),還是會(huì)迷失其中、“昏昏而入、茫茫而出”?
從一個(gè)小問(wèn)題開(kāi)始。
如果我有一批鋰電池,需要出口,那么我需要哪些證書(shū)?
首先,出口產(chǎn)品,量是多少?
產(chǎn)品量很少(如:鋰離子電池樣品2~3只),通過(guò)渠道,有一些承運(yùn)商只需要MSDS包報(bào)告;
如果量很大,必須要走正規(guī)的貨物報(bào)關(guān),出口流程,那么,請(qǐng)準(zhǔn)備如下資料:
1. UN38.3報(bào)告
這個(gè)測(cè)試是鋰電池運(yùn)輸,各種鑒定、證書(shū)之本,UN38.3測(cè)試的本質(zhì),是針對(duì)鋰電池產(chǎn)品,模擬運(yùn)輸過(guò)程各種可靠性條件,進(jìn)行測(cè)試,查看電池情況。
測(cè)試周期:35天。
費(fèi)用方面,UN38.3測(cè)試費(fèi)用,和電池容量成正比,容量越大,測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)越高,費(fèi)用也是。
一般2~3KWh左右的電池,UN38.3的測(cè)試費(fèi)用,是2~3萬(wàn),這個(gè)費(fèi)用是基于實(shí)際測(cè)試耗費(fèi)的設(shè)備、人工成本計(jì)算,如果有遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)價(jià)的報(bào)價(jià),建議多關(guān)注測(cè)試報(bào)告有效性。
2. 危險(xiǎn)物分類鑒定
危險(xiǎn)物分類鑒定,是在出具UN38.3報(bào)告后出具的一份“危險(xiǎn)定性分類”鑒定證書(shū)。
原來(lái)分類鑒定,基本都是由海關(guān)技術(shù)中心實(shí)驗(yàn)室出具,隨著“執(zhí)行、監(jiān)督”分離,目前這部分鑒定出具,會(huì)逐步放至第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
在申請(qǐng)危包證時(shí),需要同時(shí)提供,產(chǎn)品的UN38.3報(bào)告。
3. 危包證
危包證,是由電池生產(chǎn)工廠所在地,海關(guān)出具,不同地區(qū)間有差異,建議在申請(qǐng)出證前,提前聯(lián)系當(dāng)?shù)卮翱凇U驗(yàn)榘l(fā)證主體是行政單位,所以這個(gè)是客戶拿到資料后,自行辦理,而非一站式出具。
標(biāo)準(zhǔn)要求:準(zhǔn)備好(1)UN38.3報(bào)告;(2)危險(xiǎn)物分類鑒定,加上工廠的MSDS、包裝箱供應(yīng)商提供性能證,就可以進(jìn)行申請(qǐng)。
提醒:部分發(fā)證前,海關(guān)回到實(shí)際場(chǎng)地,進(jìn)行檢查。
原先這項(xiàng),對(duì)于貨代來(lái)說(shuō),是一個(gè)“可選項(xiàng)”。
不過(guò),經(jīng)過(guò)幾次鋰電池運(yùn)輸、存儲(chǔ)過(guò)程安全火災(zāi)事件,運(yùn)輸各環(huán)節(jié),對(duì)于鋰電池的要求,越來(lái)約嚴(yán)格,很多貨代,會(huì)在運(yùn)輸時(shí),提出要求海運(yùn)、空運(yùn)鑒定書(shū),確認(rèn)產(chǎn)品包裝、信息告示,符合運(yùn)輸要求。
海運(yùn)空運(yùn)證書(shū),是基于UN38.3報(bào)告,電池包裝照片,由具有鑒定資質(zhì)機(jī)構(gòu)出具。
國(guó)際比較出名的DGM(迪捷姆),國(guó)內(nèi)有上海化工院子,CVC等。
其實(shí)這個(gè)嚴(yán)格來(lái)說(shuō),不算是證書(shū)。
MSDS(材料安全數(shù)據(jù)清單)是對(duì)鋰電池組成材料的一個(gè)列明和風(fēng)險(xiǎn)說(shuō)明,生產(chǎn)工廠可以自行撰寫(xiě)。
如果是中間貿(mào)易商&買(mǎi)家,沒(méi)有撰寫(xiě)的經(jīng)驗(yàn),又想MSDS上顯示自己公司單位抬頭,那么可以來(lái)申請(qǐng),由第三方機(jī)構(gòu),進(jìn)行MSDS編寫(xiě)審核。
備好以上5種證書(shū)鑒定,鋰電池運(yùn)輸,基本就沒(méi)有資料上的后顧之憂。