CNAS認(rèn)可資質(zhì)；聯(lián)系人：李工  

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     RTCA/DO-160G是國(guó)際民用機(jī)載設(shè)備試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)涉及的是機(jī)載設(shè)備的環(huán)境試驗(yàn)。

    振動(dòng)試驗(yàn)是指評(píng)定產(chǎn)品在預(yù)期的使用環(huán)境中抗振能力而對(duì)受振動(dòng)的實(shí)物或模型進(jìn)行的試驗(yàn)。根據(jù)施加的振動(dòng)載荷的類型把振動(dòng)試驗(yàn)分為正弦振動(dòng)試驗(yàn)和隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)兩種。正弦振動(dòng)試驗(yàn)包括定額振動(dòng)試驗(yàn)和掃描正弦振動(dòng)試驗(yàn)。掃描振動(dòng)試驗(yàn)要求振動(dòng)頻率按一定規(guī)律變化，如線性變化或指數(shù)規(guī)律變化。

    振動(dòng)試驗(yàn)主要是環(huán)境模擬，試驗(yàn)參數(shù)為頻率范圍、振動(dòng)幅值和試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間。振動(dòng)對(duì)產(chǎn)品的影響有:結(jié)構(gòu)損壞，如結(jié)構(gòu)變形、產(chǎn)品裂紋或斷裂;產(chǎn)品功能失效或性能超差，如接觸不良、繼電器誤動(dòng)作等，這種破壞不屬于永久性破壞，因?yàn)橐坏┱駝?dòng)減小或停止，工作就能恢復(fù)正常;工藝性破壞，如螺釘或連接件松動(dòng)、脫焊。從振動(dòng)試驗(yàn)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)看，將采用多點(diǎn)控制技術(shù)、多臺(tái)聯(lián)合激動(dòng)技術(shù)。

    本節(jié)定義的振動(dòng)試驗(yàn)是為了驗(yàn)證待試設(shè)備是否符合其性能標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)內(nèi)容的 選擇取決于以三因素：(1) 飛機(jī)類型；(2)試驗(yàn)類別；(3)設(shè)備在飛機(jī)上的安裝位置。 具體要求和步驟在以下章節(jié)敘述。

    振動(dòng)試驗(yàn)分類（類別系列）的選擇于設(shè)備符合其性能標(biāo)準(zhǔn)的要求程度。固定翼飛機(jī)上的機(jī)載設(shè)備需進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和魯棒試驗(yàn)。是否進(jìn)行高量值短時(shí)振動(dòng)試驗(yàn)取決 于設(shè)備性能的要求。安裝于直升機(jī)的機(jī)載設(shè)備，只需進(jìn)行魯棒振動(dòng)試驗(yàn)。

標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)試驗(yàn)( S 類)

    本試驗(yàn)驗(yàn)證固定翼飛機(jī)上機(jī)載設(shè)備在飛機(jī)正常飛行時(shí)遇到的振動(dòng)環(huán)境中是 否能夠滿足其功能要求。

健壯振動(dòng)試驗(yàn)( R 類、U 類和 U2 類)

    本試驗(yàn)?zāi)康臑轵?yàn)證設(shè)備在經(jīng)受振動(dòng)環(huán)境時(shí)能正常工作，且在經(jīng)受相當(dāng)強(qiáng)度的振動(dòng)環(huán)境后仍能正常工作。魯棒振動(dòng)試驗(yàn)同時(shí)驗(yàn)證了設(shè)備的功能和結(jié)構(gòu)完整性。 所有需要承受長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)環(huán)境的機(jī)載設(shè)備都需進(jìn)行魯棒振動(dòng)試驗(yàn)，以驗(yàn)證其對(duì)振 動(dòng)環(huán)境的承受能力。設(shè)備技術(shù)要求需明確該設(shè)備是否需進(jìn)行魯棒振動(dòng)試驗(yàn)。對(duì)于 安裝在未知旋翼頻率的直升機(jī)上的設(shè)備要進(jìn)行 U 類和 U2 類試驗(yàn)。

高量值短時(shí)振動(dòng)試驗(yàn)( H 類、Z 類)

    高量值瞬間振動(dòng)環(huán)境發(fā)生在固定翼飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片折斷時(shí)，此為固定翼飛 機(jī)的異常狀態(tài)。對(duì)飛機(jī)性能有極重要影響的設(shè)備必須進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)，因?yàn)榇祟愒O(shè) 備喪失功能后將對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生極為危險(xiǎn)的影響。H 類試驗(yàn)是通用的試驗(yàn)，適用于所 有類型飛機(jī)。Z 類試驗(yàn)適用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低的飛機(jī)。H 類和 Z 類試驗(yàn)不能取代 標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)試驗(yàn)和魯棒振動(dòng)測(cè)試。

    我司實(shí)驗(yàn)室可按MIL-STD-810G美軍標(biāo)環(huán)境試驗(yàn)要求；GB/T 2423.10—1995正弦振動(dòng)試驗(yàn)方法、GJB 150.16A-2009振動(dòng)試驗(yàn)、IEC60068國(guó)際電工電子設(shè)備檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行正弦振動(dòng)、隨機(jī)振動(dòng)、諧振搜索與駐留、正弦+隨機(jī)、隨機(jī)+隨機(jī)、經(jīng)典沖擊、瞬態(tài)沖擊、沖擊響應(yīng)譜。頻率范圍：2～3000Hz、最大推力  20000kgf、最大位移（峰峰值）：76mm、最大負(fù)載：2000kg、最大加速度：100g。

     實(shí)驗(yàn)室擁有的振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)包括：300KG振動(dòng)臺(tái)、1噸振動(dòng)臺(tái)、2噸振動(dòng)臺(tái)、3噸振動(dòng)臺(tái)、5噸振動(dòng)臺(tái)、10噸振動(dòng)臺(tái)、16噸振動(dòng)臺(tái)、20噸振動(dòng)臺(tái)。

    廣州廣電計(jì)量檢測(cè)股份有限公司（GRGT）是原國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部軍工電子602計(jì)量測(cè)試站，通過(guò)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（CNAS）、國(guó)防實(shí)驗(yàn)室（DILAC）和總裝實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可，并通過(guò)中國(guó)計(jì)量認(rèn)證（CMA），是中國(guó)CB實(shí)驗(yàn)室，建立企業(yè)計(jì)量最高標(biāo)準(zhǔn)80多項(xiàng)，通過(guò)CNAS、DILAC認(rèn)可項(xiàng)目591項(xiàng)。

DO-160G試驗(yàn)?zāi)芰Γ?/strong>