LXBP-5型路面平整度儀（河北路儀）
河北路儀電話03174608382傳真03174608387手機(jī)：13703330687Q：1379916211網(wǎng)址http://www.010yq.com
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本儀器是集自動(dòng)計(jì)算，顯示，打印全方位多功能于一體的公路平整度檢測(cè)儀器，特別適用于高等級(jí)公路、機(jī)場(chǎng)跑道的竣工驗(yàn)收、在國(guó)際《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GBJ02-86和交通部《養(yǎng)護(hù)術(shù)規(guī)范》(GBJ073-85)重點(diǎn)列出了此儀器為標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量?jī)x器。
LXBP-5型路面平整度儀主要技術(shù)參數(shù)；
檢測(cè)功能：可自動(dòng)測(cè)定、計(jì)算、打印、均方差值、測(cè)試日期及被測(cè)路段編號(hào)；被測(cè)路段單向累積值Ｈ；斷面曲線與基準(zhǔn)線間的圖形面積值S；長(zhǎng)度值L；測(cè)試速度V等。
牽引方式及速度；可人力或機(jī)動(dòng)車，速度不超過12Km/h；
電源：膠體免維修電池，9V7.2AH；
外形尺寸：4061×800×600、伸長(zhǎng)：4016mm  縮短：2450mm；
儀器重量：全機(jī)重量235kg、電子儀器箱3kg；同時(shí)供應(yīng)建筑儀器、公路儀器、試驗(yàn)儀器、無損檢測(cè)、力學(xué)設(shè)備、各種試模、各種篩具
LXBP-5型路面平整度儀主要技術(shù)參數(shù)：
最小轉(zhuǎn)彎直徑:φ5m
檢測(cè)速度:≤12Km/h
非檢測(cè)情況不牽引速度:<25Km/h
工作環(huán)境溫度:-10℃-40℃
電源:鎘鎳堿性蓄電池 

LXBP-5型路面平整度儀同時(shí)供應(yīng)試驗(yàn)儀器、無損檢測(cè)、力學(xué)設(shè)備、各種試模、各種篩具，混凝土試驗(yàn)儀器   水泥試驗(yàn)儀器 無損
檢測(cè)儀器 公路土工試驗(yàn)儀器 瀝青試驗(yàn)儀器 壓力機(jī)、拉力機(jī) 水泥、混凝土試模類  天平類  其它檢測(cè)儀
器
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一、價(jià)格公道、品質(zhì)最好、客戶第一
二、專業(yè)的試驗(yàn)儀器供應(yīng)商，公司自產(chǎn)自銷，真正做到，把利潤(rùn)讓給客戶。
三、經(jīng)國(guó)家認(rèn)證體系認(rèn)證的售后服務(wù)體系，讓您真正做到無憂無慮

LXBP-5型路面平整度儀公路連續(xù)式八輪平整度儀/八輪路面平整度儀/路面八輪平整度測(cè)定儀/八輪平整度測(cè)定儀是是滄州路儀試驗(yàn)儀器制造有限公司自行研發(fā)的新一代國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的現(xiàn)代化路面測(cè)量?jī)x器，具有連續(xù)測(cè)量，自動(dòng)運(yùn)算，顯示并打印路面平整度均方差的功能。

LXBP-5型路面平整度儀因此本儀器和現(xiàn)行的三米直尺測(cè)量及其它同類測(cè)量?jī)x器比較，不僅具有測(cè)量精度高，提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。本儀器不僅適用于公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)跑道、廣場(chǎng)及市政工程等路面的施工檢查、竣工驗(yàn)收道路和養(yǎng)護(hù)，同時(shí)也可為教學(xué)，設(shè)計(jì)及科研單位提供可靠的分析資料。在國(guó)標(biāo)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（BGJ02-86）交通部《養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-85）重列出此儀器為標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量?jī)x器。同時(shí)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)該儀器為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)儀器。編號(hào)為（GB11816-89）。

LXBP-5型路面平整度儀主要技術(shù)參數(shù)：

1、可自動(dòng)測(cè)定、運(yùn)算、打印均方差值，取樣間距0.05m及0.1m兩種，取樣誤差＜0.04mm，同一條件重復(fù)測(cè)試，其統(tǒng)計(jì)偏差小于0.2mm。

2、可自動(dòng)打印測(cè)試日期、年、月、日及被測(cè)路段編號(hào)道路號(hào)、里程樁號(hào)，取樣，超差每打印一次，小結(jié)序號(hào)自動(dòng)加1或減1。選擇菜單下功能1Para。R106-K0200-M500-F1-N02-X0道路號(hào)，里程號(hào)，超始樁號(hào)，路幅kgn，極限超差值，采樣間隔（5cm＊2cm-10cm），樁號(hào)遞增或遞減設(shè)定。采樣間隔N01表示每5cm采一次樣，N02表示每10cm采一樣。在測(cè)量過程中如樁號(hào)是遞增則設(shè)定為X0，如樁號(hào)是遞減則設(shè)定為X1。路幅號(hào)由人工設(shè)定，設(shè)置范圍每0-9幅路。

3、自動(dòng)運(yùn)算并打印被測(cè)量路段的單向累計(jì)值H（單位：mm）　

4、自動(dòng)運(yùn)算并打印基準(zhǔn)線間的圖形面積S（單位：mm）　

5、自動(dòng)檢測(cè)運(yùn)算并打印被測(cè)路段長(zhǎng)度值（單位：平方厘米）　

6、自動(dòng)運(yùn)算并打印正負(fù)超差數(shù)（K＋，K-），超差標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)路面等級(jí)要求自行選定，在1-15（mm）

7、可自動(dòng)運(yùn)算并打印測(cè)試速度值V（單位：km／h）　

8、最小轉(zhuǎn)變半徑5m，檢測(cè)速度宜為10km／h，最大測(cè)速不超過15km／h。非檢測(cè)牽引速度（25km／h）

9、環(huán)境溫度：-10℃～＋60℃；　

10、電源及功耗：膠體免維修電池，充滿電后可連續(xù)使用20小時(shí)（關(guān)掉背景光可延長(zhǎng)使用時(shí)間，使用之前，應(yīng)充滿電十個(gè)小時(shí)左右）。　

11、外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）4061×8080×600mm，伸長(zhǎng)4061mm，縮短：2405mm

LXBP-5型路面平整度儀 LXBL-1型路面平整度測(cè)定儀試驗(yàn)規(guī)程

 LXBL-1型路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀是滄州路儀試驗(yàn)儀器制造有限公司自行研發(fā)的新一代檢測(cè)儀器，符合交通部頒發(fā)的《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTJJ059-95》。在電子技術(shù)方面，采用了國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的微機(jī)處理和大規(guī)模集成電路技術(shù)，提高了整機(jī)的集成度，增加了主機(jī)內(nèi)存（多達(dá)512K），可連續(xù)測(cè)919公里并可存下全部數(shù)據(jù)，減少了原儀器中許多不必要的接插件從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性，使整機(jī)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能更穩(wěn)定。儀器自動(dòng)計(jì)算距離，每測(cè)1000個(gè)點(diǎn)自動(dòng)保存為一個(gè)記錄，同時(shí)計(jì)算結(jié)果并顯示，采樣間距0.05米、0.1米可選（通常取0.1米）。

 LXBP-5型路面平整度儀路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀
    1．試驗(yàn)?zāi)康呐c適用范圍
    用于測(cè)定路表面的平整度，評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但不適用于在己有較多坑
    槽、破損嚴(yán)重的路面上測(cè)定。
    2．儀器設(shè)備
 LXBP-5型路面平整度儀   （1） 路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀：
    除特殊情況外，連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為3m，其質(zhì)量應(yīng)符合儀器標(biāo)準(zhǔn)的要求。中間為一個(gè)3m長(zhǎng)的機(jī)架，機(jī)架可縮短或折疊，前后各有4個(gè)行走輪，前后兩組輪的軸間距離為3m。機(jī)架中間有一個(gè)能起落的測(cè)定輪。機(jī)架上裝有蓄電源及可拆卸的檢測(cè)箱，檢測(cè)箱可采用顯示。記錄、打印或繪圖等方式輸出測(cè)試結(jié)果。測(cè)定輪上裝有位移傳感器，自動(dòng)采集位移數(shù)據(jù)時(shí)，測(cè)定間距為10cm，每一計(jì)算區(qū)間的長(zhǎng)度為1oom，ioom輸出一次結(jié)果。當(dāng)為人工檢測(cè)，無自動(dòng)采集數(shù)據(jù)及計(jì)算功能時(shí)，應(yīng)能記錄測(cè)試曲線。機(jī)架頭裝有一牽引鉤及手拉柄，可用人力或汽車牽引。
    （2）牽引車：小面包車或其他小型牽引汽車。
    （3）皮尺或測(cè)繩。
    3， 路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀試驗(yàn)要點(diǎn)
    （1）選擇測(cè)試路段路面測(cè)試地點(diǎn)，同3m直尺法。
    （2）將連續(xù)式平整度測(cè)定儀置于測(cè)試路段路面起點(diǎn)上。
    （3）在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測(cè)定輪，啟動(dòng)檢測(cè)器及記錄儀，隨即啟動(dòng)汽車，沿道路縱向行駛、橫向位置保擰穩(wěn)定，并檢查平整度檢測(cè)儀表上測(cè)定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。如檢測(cè)設(shè)備中某項(xiàng)儀表發(fā)生故障，即停車檢測(cè)，牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為5km/h,最大不得超過12km／h。
    在測(cè)試路段較短時(shí)，亦可用人力拖拉平整度儀測(cè)定路面的平整度。但拖拉時(shí)應(yīng)保持勻速前進(jìn)。
    4． 路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀計(jì)算
LXBP-5型路面平整度儀    （1）連續(xù)式平整度測(cè)定儀測(cè)定后，可按每10cm間距采集的位移值啟動(dòng)計(jì)算：100m計(jì)算區(qū)問的平整度標(biāo)準(zhǔn)差，還可記錄測(cè)試長(zhǎng)度、曲線振幅大于某一定值（3mm、5mm、8mm、10mm等）的次數(shù)、曲線振幅的單向（凸起或凹下）累計(jì)值及以3m機(jī)架為基準(zhǔn)的中點(diǎn)路面偏差曲線圖，并打印輸出。當(dāng)為人工計(jì)算時(shí)，在記錄曲線上任意設(shè)一基準(zhǔn)線，每隔一定距離（宜為1.5m）讀取曲線偏離基準(zhǔn)線的偏離位移值di 。
    （2）每一計(jì)算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測(cè)定結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差表示。
    （3）計(jì)算一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。
    5．報(bào)告
    試驗(yàn)應(yīng)列表報(bào)告每一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各測(cè)定區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差。各評(píng)定路段平整度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)以及不合格區(qū)問數(shù)。路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀路面平整度儀
   
LXBP-5型路面平整度儀 路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀平整度測(cè)試方法
    （一） 3m直尺法
    3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙及等距離（1．5m）連續(xù)測(cè)定兩種。兩種方法測(cè)定的路面平整度有較好的相關(guān)關(guān)系。前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收，單尺測(cè)定時(shí)要計(jì)算出測(cè)定段的合格率；等距離連續(xù)測(cè)試也可用于施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收，要算出標(biāo)準(zhǔn)差，用標(biāo)準(zhǔn)差來表示平整程度。
    1．試驗(yàn)?zāi)康暮瓦m用范圍
    用于測(cè)定壓實(shí)成型的路基、路面各層表面的平整度，以評(píng)定路面的施工質(zhì)量及使用質(zhì)量。
    2．測(cè)試要點(diǎn)
    （1）在測(cè)試路段路面上選擇測(cè)試地點(diǎn)
    ①當(dāng)為施工過程中質(zhì)量檢測(cè)需要時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)根據(jù)需要確定，可以單桿檢測(cè)；
    ②當(dāng)為路基、路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評(píng)定需要時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量10尺。除特殊需要外，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡（距車道線80～10ocm）帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置。
    ③對(duì)舊路面已形成車轍的路面，應(yīng)取車轍中間位置為測(cè)定位置，用粉筆在路面上作好
    標(biāo)記。
    （2）測(cè)試要點(diǎn)
    ①在施工過程中檢測(cè)時(shí)，按根據(jù)需要確定的方向，將3m直尺擺在測(cè)試地點(diǎn)的路面上。
    ②目測(cè)3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。
    ③用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量記最大間隙的高度，精確至0．2mm。
LXBP-5型路面平整度儀    ④施工結(jié)束后檢測(cè)時(shí)，按現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)調(diào)》（JTJ071-98）的規(guī)定，每1處連續(xù)檢測(cè)10尺，按上述步驟測(cè)記10個(gè)最大間隙。
    3。計(jì)算
    單桿檢測(cè)路面的平整度計(jì)算，以3m直尺與路面的最大間隙為測(cè)定結(jié)果、連續(xù)測(cè)定10尺時(shí)，判斷每個(gè)測(cè)定值是否合格，根據(jù)要求計(jì)算合格百分率，并計(jì)算10個(gè)最大間隙的平均值。
    4；報(bào)告
    單桿檢測(cè)的結(jié)果應(yīng)隨時(shí)記錄測(cè)試位置及檢測(cè)結(jié)果。連續(xù)測(cè)定10尺時(shí)，應(yīng)報(bào)告平均值、不合格尺數(shù)、合格率。
   
LXBP-5型路面平整度儀    路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀【技術(shù)參數(shù)】
    最小轉(zhuǎn)彎直徑： Ф5m
    檢測(cè)速度： ≤12Km/h
    非檢測(cè)情況：
    下牽引速度： ＜25Km/h
    工作環(huán)境溫度： －10℃～
    外形尺寸：3900X60mm
    儀器重量：150KG　　
    LXBP-5型路面平整度儀　　儀器內(nèi)含實(shí)時(shí)時(shí)鐘，可顯示時(shí)間和日期，并自動(dòng)記錄。顯示器則采用了液晶中文顯示的方法，既降低了功耗又使顯示更加清晰；位移傳感器采用了無溫漂、時(shí)漂的電感式位移傳感器，精度更高、穩(wěn)定性更好，電源采用6V　7.2Ah膠體免維修電池，取代了傳統(tǒng)的蓄電瓶；在機(jī)械方面，在保證測(cè)試精度、測(cè)試準(zhǔn)確性和機(jī)架剛度的前提下，盡可能的減少了儀器的重量，使儀器的運(yùn)輸及裝卸更加方便靈活。是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的現(xiàn)代化路面平整度測(cè)量?jī)x器，具有連續(xù)測(cè)量，自動(dòng)運(yùn)算，顯示并打印路面平整度標(biāo)準(zhǔn)差的功能。
    　　
LXBP-5型路面平整度儀    　　配有便攜式微機(jī)及即時(shí)監(jiān)控軟件，可即時(shí)處理數(shù)據(jù)；和現(xiàn)行的三米直尺測(cè)量及其他同類測(cè)量?jī)x器比較，具有測(cè)量精度高、速度快、數(shù)據(jù)可靠、評(píng)定科學(xué)等優(yōu)點(diǎn)，而且操作簡(jiǎn)便、工作可靠、同時(shí)大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。適用于公城市道路、廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道等路面的施工檢查竣工驗(yàn)收和道路的養(yǎng)護(hù)，同時(shí)也可為教學(xué)、設(shè)計(jì)及科研單位提供可靠的路面分析資料。
   
LXBP-5型路面平整度儀    路面平整度儀調(diào)試與試驗(yàn)
    （1）接好各電纜線，連接電纜時(shí)要注意方向。將“電源”開關(guān)打開，打印機(jī)空走一行，顯示器“888”，說明機(jī)器工作正常。靜態(tài)工作狀態(tài)下，按“工作／靜態(tài)”鍵，使儀器進(jìn)入靜態(tài)工作程序。按啟動(dòng)鍵并釋放之。此時(shí)顯示器應(yīng)顯示平整取樣值，隨著平整傳感器頂桿的移動(dòng)，顯示數(shù)據(jù)也做相應(yīng)的變化。按“停止”鍵并釋放之，結(jié)束測(cè)試，顯示器顯示“888”，靜態(tài)測(cè)試主要用于儀器精度的檢查和計(jì)量標(biāo)定，在儀器在出廠前，計(jì)量已標(biāo)定好，用戶不可在不具備計(jì)量標(biāo)定的基本條件下，打開機(jī)箱，隨意再次標(biāo)定。
    （2）作狀態(tài)下，打開“電源”開關(guān)，打印機(jī)空走一行，顯示器顯示“888”。釋放“工作／靜態(tài)”鍵，使儀器進(jìn)入工作狀態(tài)。由撥碼盤從左到右依次輸入道路號(hào)（三位）、年、月、日（各兩位）。
    （3）按下“啟動(dòng)”鍵，并釋放之，儀器打印出由撥碼盤輸入的年、月、日、道路號(hào)等數(shù)據(jù)，顯示器顯示出“000”，拖動(dòng)測(cè)量車，即可進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試。此后，儀器自動(dòng)連續(xù)測(cè)量，測(cè)量車每拖動(dòng)一個(gè)分段，打印機(jī)自運(yùn)打印出該分段的一級(jí)測(cè)量結(jié)果，并將路面不平整度的均方差送到液晶顯示器中。
    （4）中途需停止檢測(cè)，可按“停止”鍵釋放之，儀器經(jīng)過數(shù)秒種的運(yùn)算，打印出最后一段距離的測(cè)量結(jié)果。
    路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀平整度是路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的重要指標(biāo)之一。它是指以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)，間斷地或連續(xù)地量測(cè)路表面的凹凸情況，即不平整度的指標(biāo)。路面的平整度與路面各結(jié)構(gòu)層次的平整狀況有著一定的聯(lián)系，即各層次的平整效果將累積反映到路面表面上，路面面層由于直接與車輛及大氣接觸，不平整的表面將會(huì)增大行車阻力,并使車輛產(chǎn)生附加振動(dòng)作用。這種振動(dòng)作用會(huì)造成行車顛簸，影響行車的速度和安全及駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適，同時(shí)，振動(dòng)作用還會(huì)對(duì)路面施加沖擊力，從而加劇路面和汽車機(jī)件損壞和輪胎的磨損，并增大油耗。而且，不平整的路面會(huì)積滯雨水，加速路面的破壞。因此；平整度的檢測(cè)與評(píng)定是公路施工與養(yǎng)護(hù)的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。
    路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀 平整度的測(cè)試設(shè)備分為斷面類及反應(yīng)類兩大類。斷面類實(shí)際上是測(cè)定路面表面凹凸情況的,如最常用的3m直尺及連續(xù)式平整度儀，還可用精確測(cè)定高程得到；反應(yīng)類測(cè)定路面凹凸引起車輛振動(dòng)的顛簸情況。反應(yīng)類指標(biāo)是司機(jī)和乘客直接感受到的平整度指標(biāo)，因此它實(shí)際上是舒適性能指標(biāo)，最常用的測(cè)試設(shè)備是車載式顛簸累積儀。現(xiàn)已有更新型的自動(dòng)化測(cè)試役備，如縱斷面分析儀，路面平整度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測(cè)定車等。國(guó)際上通用國(guó)際平整度指數(shù)IRI衡量路面行駛舒適性或路面行駛質(zhì)量，可通過標(biāo)定試驗(yàn)得出IRI與標(biāo)準(zhǔn)差ó 或單向累計(jì)值VBI之間的關(guān)系。

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