檢測認證人脈交流通訊錄
- 4、摩托車底盤測功機
關鍵詞：摩托車 車底盤 測功機
一、簡介
Triv-MCDⅡ型摩托車底盤測功機主要進行排量在250ml以下（含250ml），車重在300kg以下的兩輪摩托車的各種性能和排放試驗。測試項目主要包括加速性能、爬坡能力、最高車速、最低穩定車速、滑行性能、燃油消耗、輸出功率和工況法排放。
二、測試產品
兩輪摩托車
三、測試依據
QC/T 60-1993 《摩托車整車性能臺架試驗方法》
GB/T 18954-2003 《摩托車和輕便摩托車底盤測功機的設定 慣性滑行法》
GB 14622-2007 《摩托車排氣污染物限值及測量方法（工況法,中國第III階段）》
GB 18176-2007 《輕便摩托車排氣污染物限值及測量方法（工況法，中國第III階段）》
歐洲標準1997L0024-EN-2003
WMTC世界摩托車測試循環
四、主要測試項目
1. 整車起步加速性能試驗
2. 整車超越加速性能試驗
3. 整車爬陡坡能力試驗
4. 整車爬長坡能力試驗
5. 整車最高車速試驗
6. 整車最低穩定車速試驗
7. 整車滑行性能試驗
8. 整車經濟油耗性能試驗
9. 整車工況法油耗性能試驗
10. 驅動輪輸出功率試驗
11. 摩托車工況法排放試驗：
（1）GB14622-2007工況 （2）GB18176-2007工況 （3）ECE40工況 （4）ECE47工況
（5）EPA工況
12. 耐久性實驗
（1）GB14622-2007要求的污染控制裝置耐久性試驗（V型試驗）
（2）用戶自定義耐久性試驗
五、設備主要功能及特點
系統設計滿足國家標準和認證法規的要求，可實現道路行駛阻力的精確控制并且操作簡單。底盤測功機系統最重要的功能是系統轉動慣量的模擬、行車阻力設定及再現系統中的道路行駛阻力。本系統在通過道路滑行法自動修正行駛阻力的同時，專門設計了方便的自動模式，使用者只需進行簡單的操作就能完成慣量設定和行駛阻力的確認。
1. 按照QC/T 60-1993《摩托車整車性能臺架試驗方法》，可完成整車性能試驗；
2. 在實現GB14622－2007、GB18176-2007等國標所要求的循環工況控制的基礎上，可實現歐Ⅱ、歐Ⅲ、EPA及WMTC等國外測試循環工況的要求，配接排放取樣和分析系統，可形成完整的工況法排放試驗系統；
3. 為實現對摩托車進行歐Ⅱ、歐Ⅲ、EPA及WMTC等國外測試循環工況的性能、排放測試試驗提供符合標準的接口；
4. 采用數字式全電慣量模擬技術，自動模擬受試摩托車的道路行駛阻力；
5. 測功機控制采用全數字交流變頻調速控制系統，四象限運行；
6. 系統采用工業控制計算機控制，應用抗干擾技術，測試精度高，工作穩定；
7. 轉速測量：采用高精度光電傳感器；
8. 扭矩測量：采用與測功機同軸的非接觸式高精度扭矩傳感器；
9. 油耗測量：采用高精度流量測量裝置；
10. 選用低噪聲節能型軸流式冷卻風機，采用交流變頻調速，冷卻風的風速實時跟蹤車速；
11. 具有過流、過壓、超速、超溫等保護功能；
12. 前輪固定為氣動夾緊方式。
七、主要技術參數
項 目 技 術 指 標
測功機吸收功率（kW） 30（連續工作）
測功機驅動功率（kW） 25
最大行駛阻力（N） 1000 (100km/h)
最高車速（km/h） 150
車速測試精度（%F.S.） ± 0.5
轉鼓最高轉速（r/min） 1500
轉鼓固定慣量（kg） 120
電慣量補償范圍（kg） -20~180
慣量模擬范圍（kg） 100~300
慣量誤差（kg） ±5
慣量復合模擬響應時間（ms） ≤100
最大軸載荷（kg） 300
扭矩測量范圍（N•m） 0~300
扭矩測量誤差(%F.S.) ±1
距離測量誤差(%) ±0.1
燃油消耗量測量誤差(%F.S.) ±1
最大加/減速度（m/s2） ±3
轉鼓直徑(mm) Φ530.5
轉鼓寬度(mm) 250
前輪夾緊裝置前后移動量（mm） 700
軸距范圍 1000~1700
冷卻風機出風口面積（m2） ≥0.4
冷卻風機電機功率（kW） 15
冷卻風機最高風速（km/h） 120
冷卻風機風速跟蹤誤差（km/h） ±5
風機出風口距摩托車前輪前緣(mm) 300~450
供電電源 380V AC、50Hz，60kVA
歐Ⅲ標準阻力設定模塊 條件 阻力施加誤差ε
V≥50km/h Ε≤2%
30km/h≤V<50km/h ε≤3 %
V<30km/h ε≤10 %
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