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電池組裝生產(chǎn)&電池組裝生產(chǎn)線&電池組裝生產(chǎn)技術(shù)

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    • 電池組裝生產(chǎn)&電池組裝生產(chǎn)線&電池組裝生產(chǎn)技術(shù)&電池組裝生產(chǎn)電池生產(chǎn)中最后一道工序是電池組裝。它是將正、負(fù)極板以及相關(guān)零件(隔板、極柱等)按電池結(jié)構(gòu)要求組裝成電池。電池組裝一般由熟極板(槽化成后的極板)通過直接熔焊或鑄焊將相同極性極板的板耳熔成匯流排,形成極群(半電池),極群合并兩個半電池合并,板間插入隔板,即成電池的極板群,放入電池槽內(nèi),加蓋、封口、焊接外接線柱成為電池。 設(shè)備電池翻新,蓄電池組裝,蓄電池修復(fù),電動車電池翻新,電動車電池組裝,汽車電池組裝 鉛件模具 本設(shè)備主要是鑄造蓄電池專用零部件 電池翻新技術(shù)-市場前景 由于蓄電池的硫酸鹽化、極板軟化、脫粉、斷格、斷極、漏液、干固、腐蝕等原因,90%以上的電瓶實(shí)際壽命只有1-2年。據(jù)有關(guān)資料顯示,我國每年報廢的電瓶達(dá)近億只,即使一個中小城市每年也有數(shù)萬只電瓶報廢,廢舊電瓶對環(huán)境污染很大,因此修理廢舊電瓶再利用,既可創(chuàng)收,又有利于保護(hù)環(huán)境,市場前景非常大。時下城鄉(xiāng)大小汽車、農(nóng)用車、摩托車越來越多,但廢舊電瓶修復(fù)機(jī)卻幾乎市場空白。廣大司機(jī)一遇到電瓶沒勁了或打不著車了,便認(rèn)為電瓶壽命到頭了,于是當(dāng)廢品賣掉,再買新的。其實(shí)大多數(shù)壽命“到頭”的舊電瓶是能修理翻新的。大城市機(jī)動車數(shù)量多達(dá)數(shù)十萬到上百萬,中小城鎮(zhèn)、農(nóng)村電瓶用量也極大。目前我國出租車一般一年換一次電瓶,私家車二、三年換一次,只有少數(shù)三、四年換一次,按上述使用周期,如果有70-80%的電瓶通過修理再投入使用一個周期,這將是多么巨大的市場!舊電瓶修復(fù)不過花幾元,得到的是一個如同新電瓶一樣的使用價值,潛力無限。 我公司自2008年以來面向全國傳授蓄電池翻新技術(shù),包括極板更換、外殼更換、極柱修理、外殼焊接、極板焊接、斷格穿孔修理、蓄電池開殼等系列技術(shù)。并獨(dú)創(chuàng)多塊電池拼湊更換新外殼工藝,不用更換新極板,大大縮小修理和翻新成本,快速讓你的蓄電池恢復(fù)如新。(此翻新工藝需同蓄電池修復(fù)儀配合使用,外殼極板修理后,直接修復(fù)即可。) 單位:上海坦途機(jī)電設(shè)備有限公司(上海精英電瓶動力改造基地) 銷售顧問電話:021-63534687 技術(shù)咨詢:18917874685 QQ: 251853885 925906951 聯(lián)系人:謝先生 網(wǎng)址:http://www.sh2002.com 上海總部地址:上海閘北區(qū)秣陵路80號華象大樓         上海火車站(南廣場)東南出口出站向東(出站左轉(zhuǎn))500米即到。

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