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檢測認證人脈交流通訊錄
液壓伺服動態加載試驗機
- 用 途：
- 混凝土試件、路基結構和路面或橋面各結構層的承載和抗疲勞能力測試
- 可移動液壓伺服試驗機
主要功能和用途
該試驗機采用液壓伺服控制加載測試系統對長50米、寬4米的試驗路面結構進行各種力學測試和動態、靜態加載模擬，包括進行路基結構和路面或橋面各結構層的承載和抗疲勞能力測試。可以用于開展整個路面結構在不同荷載（動態、靜態）下的應力分布、應力～應變響應、路面結構和材料的本構關系、以及整體結構的破壞和薄弱環節分析。
整個檢測系統可以沿檢測路面進行移動，可以方便地對被測路面不同地點進行檢測。被測試路面鋪筑在坑槽中（坑槽深度為1.5米，也可以根據需要加深），通過作動器自身的行程的調節和反力架橫梁的上下高度調整，測試系統可以對位于坑槽不同深度的模擬路基、路面的各結構層進行各種結構力學測試和動載模擬，包括進行路基結構的承載和疲勞能力；瀝青混合料路面結構的各種抗疲勞、抗剪切等非常規試驗。
測試系統也可以在地面以上0.5米以內的范圍內對各種材料制作的橋梁構件等進行加載試驗，包括橋梁結構的抗動態荷載的模擬或破壞試驗；水泥混凝土結構構件的抗動態荷載或靜態荷載試驗；以及涉及到路面結構的其它大型動態加載或模擬測試。
系統的主要特點
液壓油源、控制器和反力架、作動器可以整體進行同步移動。整個檢測系統，作動器和油泵以及分油器的連接是固定的，在系統移動和檢測過程中都不需要斷開連接管，系統壓力沒有任何損耗，保證了系統運行的穩定性和檢測的準確性。
門式反力架安裝在兩組平行的專用鋼制滑軌上。兩個滑軌基座之間是間距為4米、長50米、深150厘米的坑槽（根據需要深度可以增加）。在坑槽中可以鋪筑模擬路面用于試驗檢測。
門式反力架可以在電動機的驅動下在軌道上前進或后退，有效移動距離為50米。兩個作動器安裝在反力架的橫梁上，可以方便地隨反力架運行到檢測路面上方的任何位置，并對路面結構的任何位置進行檢測。
液壓油源噪音小，可以和控制系統共同布置在移動平臺上，對操作人員影響很小。采用風冷方式對油泵進行冷卻，風冷子系統占地小，與油泵連接方便，保證了整個測試系統可以方便地進行移動。
試驗機各部分技術參數
1．檢測系統：多通道檢測
2．作動器壓力范圍：0～500KN
3．作動器數量：可選
4．液壓油源：配備風冷子系統
5．反力架總高度：2.8m（可選）
6．反力架內部縱向寬度：2.0m（可選）
7．橫向水平測試空間范圍：4.0m
8．垂直測試空間范圍：地面以下1.5m，地面以上0.5m（可選）
9．U型復合導軌長度：15-50m
10．兩軌道基座間距：4m
11．坑槽尺寸：根據要求及現場條件
