檢測認證人脈交流通訊錄
- 預制艙生產廠家
預制艙生產廠家一般建立預制艙都在寬闊的荒郊野外，一次主設備需要占用戶外很大面積，二次控制保護設備及用電控制設備等則必須設置于室內。
為進一步深化技術，統一建設標準，提升工程建設質量，安全，效率，國家電網公司開展標準配送式智能變電站建設，提出“標準化設計，工廠化加工機械化施工，裝配式建設”的技術原則，這是建設“*電網”，的重要措施，是標準化建設的深化，這不僅能夠有效的縮短工期，提高工程質量，降低施工周期成本，而且更利于環保，提高智能變電站效率，全面提高電網建設能力，使變電的建設走向科技含量高，資源消耗低，環境污染少，精細化建造的道路。
由于受環境所限，現場土建造房很困難，又不經濟，因此采用二次設備預制艙。
預制艙是在工廠內完成箱體制作，并且把二次控制設備進行按裝調試完畢后，整機運置現場，完成一個交鑰匙工程，現場施工簡便，周期短，方便又經濟。
目前預制艙在我們中國用鋼材焊接制作的預制艙是預制艙項目的主要結構之一。
金屬型殼體：制作工藝，槽鋼做架構，或集裝箱改裝，并輔以PC板，保溫材料，彩鋼板等組裝而成。
預制艙的制作工藝要求及特點：
艙體一般不設窗戶，采用風機及空調實現通風。應設置空調，電暖器，風機等采暖通風設施，空調，主控室及值班室宜設置窗戶便于采光通風。
艙體屋面，可采用空調排水管方式；艙地面防陶瓷防靜電活動底板，活動底板的鋼支架固定于艙底。防靜電活動底板高度宜為200~250mm，有利于電纜敷設與檢修。
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