北京可靠性測試高溫試驗第三方檢測機構，電工電子高溫試驗、高溫貯存試驗、高溫啟動試驗機構（機械工業儀器儀表綜合技術經濟研究所測量控制設備及系統實驗室）屬于國營的第三方科研院所檢測機構，實驗室獲得國家實驗室資質認可，可以為電工電子、軌道交通、電力設備、儀器儀表、醫療設備、光伏設備等行業產品提供高溫工作試驗服務、高溫貯存試驗服務、高溫啟動或高溫老化試驗服務，試驗后出具國家承認的中文或英文檢測報告。
1、高溫試驗目的
確定產品在高溫貯存或高溫工作條件下的環境適應性能力。
2、高溫試驗內容：
高溫工作試驗、高溫貯存試驗、高溫啟動或熱老化試驗
3、高溫試驗的適用場合：
高溫試驗主要適用于可能會遭受到高溫環境影響的產品，用高溫環境試驗來激發產品的固有缺陷。
4、高溫試驗的測試條件：
溫度點、試驗時間、溫度變化速率。
5、高溫試驗的時間：
高溫工作試驗一般至少為2小時，貯存為24小時或48小時等，測試時長根據產品實際運用的環境以及相關標準有明晰的規定，這個測試時間可以根據實際情況進行選擇。
高溫工作試驗一般比高溫啟動試驗相對嚴苛，所以很多標準要求都是在高溫環境下進行工作。
6、高溫試驗常用標準：
電工電子產品環境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 B：高溫 GB/T 2423.2-2008，IEC 60068-2-2:2007
汽車電氣設備基本技術條件 QC/T 413-2002
電子測量儀器通用規范 GB/T 6587-2012
計算機通用規范 第 1 部分：臺式微型計算機 GB/T9813.1-2016
計算機通用規范 第 2 部分：便攜式微型計算機GB/T 9813.2-2016
計算機通用規范 第 3 部分：服務器 GB/T 9813.3-2017
計算機通用規范 第 4 部分：工業應用微型計算機 GB/T9813.4-2017
軍用裝備實驗室環境試驗方法 第 3 部分：高溫試驗 GJB150.3A-2009
鐵路地面信號產品高溫及低溫試驗方法 TB/T 2953-2015
軌道交通 機車車輛電子裝置 EN 50155:2017
軌道交通 機車車輛電子裝置 GB/T 25119-2010,IEC60571：2006
技術偵察裝備通用技術要求 第 7 部分：環境適應性要求和試驗方法 GJB 1621.7A-2006
城市軌道交通電動客車牽引系統 第 1 部分：牽引逆變器技術規范 T/CAMET 04002.1-2018
城市軌道交通電動客車牽引系統 第 2 部分：輔助變流器技術規范 T/CAMET 04002.2-2018
城市軌道交通電動客車牽引系統 第 3 部分：充電機技術規范 T/CAMET 04002.3-2018
城市軌道交通電動客車 列車控制與診斷系統技術規范T/CAMET 04003-2018
光伏匯流設備技術規范 CGC/GF 037：2014（CNCA/CTS0001-2011A）
繼電保護和安全自動裝置基本試驗方法 GB/T 7261-2016
量度繼電器和保護裝置 第 27 部分：產品安全要求 GB/T14598.27-2017，IEC 60255-27:2013
醫用電器環境要求及試驗方法 GB/T 14710-2009