座椅，作為汽車中使用頻率極高的零部件之一，只要汽車處于運行狀態，就離不開這張承載著人體的椅子。

座椅的研發周期相對較長，這是因為它與乘員的舒適性和安全性緊密相連，所以需要進行的試驗項目也較多。疲勞耐久試驗的主要目的是驗證座椅的耐久特性，確保座椅在其整個生命周期內不會出現異響、調節機構卡滯、結構疲勞斷裂等失效現象。

在座椅疲勞耐久試驗過程中，常見的失效形式包括坐盆開裂、調節機構出現異響、卡滯或損壞、焊點脫焊、面套磨損以及泡棉塌陷等。

近年來，為了縮短產品的驗證周期，各公司紛紛采用多自由度振動試驗臺在試驗室進行加速試驗的方式，以驗證產品的疲勞耐久特性。通過這種方法，可以將數月的路試時間縮短為試驗室內的短短幾天。

具體的試驗過程如下：
首先，將座椅安裝在工裝夾具上。工裝夾具應具有典型性，既要貼近車身的實際尺寸，又要具備足夠的強度和剛度。
然后，使用螺栓和壓板將夾具牢固地固定在振動臺臺面上，確保固定位置可靠。
接著，調整座椅位置至設計位置（或標準要求的其他位置）。
之后，使用不同的信號驅動振動臺完成試驗項目。
最后，在試驗結束后，對座椅進行拆解分析，仔細檢查各個位置的磨損情況。

在整個試驗過程中，每一個步驟都至關重要，任何一個環節的疏忽都可能導致試驗結果的不準確。因此，必須嚴格按照操作規程進行試驗，確保試驗的準確性和可靠性。更多檢測找優耐檢測！