鐵道部TB/T3237 防火新規(guī)-標(biāo)準(zhǔn)前言資訊

隨著歐洲軌交防火標(biāo)準(zhǔn)的日益發(fā)展和完善，中國(guó)在研究軌道交通材料防火標(biāo)準(zhǔn)的步伐也不斷邁進(jìn)。緊接著TB/T3138-2006機(jī)車車輛阻燃材料技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)，鐵道部在2010年8月正式發(fā)布了推出了TB/T3237-2010動(dòng)車組用內(nèi)裝材料阻燃技術(shù)條件。TB3237標(biāo)準(zhǔn)于2011年2月1日正式實(shí)施，并在2013年7月得到廣泛實(shí)施。

鐵道部TB/T3237 防火新規(guī)-標(biāo)準(zhǔn)差異

為了更好地防范火災(zāi)的發(fā)生，中國(guó)鐵道部制定了《 TB/ T3237-2010動(dòng)車組用內(nèi)裝材料阻燃技術(shù)條件》。新標(biāo)準(zhǔn)相比TB/T3138標(biāo)準(zhǔn)，最大的區(qū)別和亮點(diǎn)在于在對(duì)燃燒性能要求的基材上，充分考慮了火災(zāi)危險(xiǎn)的煙霧密度和毒性氣體指標(biāo)。因此，毒性測(cè)試更加引起中國(guó)廠商的高度關(guān)注。

TB/T3237是動(dòng)車組列車自營(yíng)運(yùn)以來對(duì)內(nèi)裝材料首次提出的全面阻燃標(biāo)準(zhǔn)。不僅改進(jìn)了TB/T3138所涉及的阻燃內(nèi)容，更引進(jìn)了煙霧毒性的概念。與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)（如DIN 5510-2，BS 6853，NF F 16-101等）緊密接軌。對(duì)產(chǎn)品的煙密度要求比國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，不僅對(duì)無焰燃燒模式下的發(fā)煙量要求（Ds1.5≤100，Ds4≤200），在有焰燃燒模式下也要求發(fā)煙量達(dá)到同樣要求。

TB/T3237對(duì)煙霧毒性的要求是通過限定具體每一種毒性氣體的濃度值來實(shí)現(xiàn)（而不同于國(guó)外其它同類標(biāo)準(zhǔn)以毒性指數(shù)來衡量煙霧毒性的危害程度）。一定程度上提高了對(duì)產(chǎn)品的要求，動(dòng)車內(nèi)裝飾材料需要全面減少8種有毒氣體的產(chǎn)生或低于規(guī)定的濃度要求。詳情咨詢易朔公司。

鐵道部TB/T3237 防火新規(guī)-測(cè)試方法：

（1）氧指數(shù)測(cè)試 GB/T2406.2，GB/T10707,GB/T8924,GB/T5454

（2）燃燒性測(cè)試UIC564-2

(3)煙霧密度測(cè)試GB8323

（4）煙霧毒性測(cè)試 TB3237毒性

鐵道部TB/T3237 防火新規(guī)-常用材料指標(biāo)

TB/T 3237 標(biāo)準(zhǔn)描述

TB/T 3237適用于最高運(yùn)營(yíng)速度低于200 km/h 的動(dòng)車組用阻燃材料，TB/T 3237規(guī)定了動(dòng)車組用阻燃材料的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。

TB/T 3237 測(cè)試方法：

（1）氧指數(shù)測(cè)試 (橡膠材料GBT10707;纖維增強(qiáng)塑料GBT8924;紡織品GBT5454;其他GBT2406.2)

（2）燃燒性能測(cè)試（UIC564-2）

(3) 煙霧密度測(cè)試 GB8323

（4）煙霧毒性測(cè)試 TB3237(8種氣體分析)

TB/T 3237 動(dòng)車組用內(nèi)裝材料阻燃的技術(shù)要求分為兩大類：
一類是根據(jù)內(nèi)裝材料應(yīng)用的部位進(jìn)行技術(shù)要求；另一類是根據(jù)內(nèi)裝材料氧指數(shù)及燃燒性能進(jìn)行技術(shù)要求

TB/T 3237阻燃技術(shù)要求—內(nèi)裝材料氧指數(shù)和燃燒性要求：

TB/T 3237與TB/T 3138區(qū)別

TB/T 3237適用于動(dòng)車組用內(nèi)裝材料的阻燃測(cè)試，而TB/T 3138則適用于機(jī)車車輛阻燃材料。

TB/T 3237包括了氧指數(shù)測(cè)試、燃燒性能測(cè)試、煙霧密度和毒性測(cè)試，而TB3138只包括氧指數(shù)測(cè)試、45度角燃燒和煙霧密度測(cè)試，沒有毒性測(cè)試。

CW 190603