河源6061鋁合金成分檢測單位，鋁材質檢驗機構

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　上汽大眾銷量跌至第二位，今年前4月比一汽大眾少賣2萬輛左右，同比下跌10.6%，基本與車市走勢持平。上汽大眾旗下朗逸仍然是今年的轎車銷量冠軍，銷量同比也有16%的增長， 但無奈包括桑塔納在內的許多主打轎車銷量都下跌了。去年下半年上汽大眾推出了途岳車型，銷量也不錯，到途觀家族則大跌20%。

　　上汽通用銷量仍然可以排名第三位，但銷量只有47萬輛，同比降了22.2%，少賣了13.5萬輛，銷量下降絕對值非常恐怖，主銷車型昂科威和英朗跌幅都很大。

　　今年前四個月銷量排名第四位的依舊是吉利汽車，銷量同比跌了13%，少賣了6.6萬輛。去年以來吉利也推出了不少新車型，包括繽瑞、繽越等熱銷車型，但原來銷量非常好的博越、遠景、帝豪GL、帝豪GS、帝豪SUV等車型銷量都大跌，如何在確保新車型銷量的情況下，挖掘老車型是市場競爭力，這是吉利必須面對的課題。

　　作為通用系的上汽通用五菱銷量大跌28.6%，同比少賣了將近14萬輛，比較恐怖。其中，“神車”五菱宏光銷量減少了4.2萬輛，寶駿510少賣了將近6萬輛，寶駿310和寶駿730銷量也是大跌。

　　東風日產1-4月累計銷量38萬輛，排名超過上汽通用五菱月均第五位，銷量尚屬穩健。另外，北京現代累計銷量23.7萬輛，同比微跌3.3%；一汽豐田累計銷量22萬輛，微跌0.2%。

　　合資品牌車企中，廣汽本田、東風本田、廣汽豐田和北京奔馳算是今年1-4月最大贏家。其中，廣汽本田銷量同比增長9.5%，多賣了將近2.2萬輛，旗下的雅閣和凌派都非常熱銷。東風本田則憑借思域和CR-V的熱銷，銷量同比大漲21.1%，多賣了將近4萬輛。